Meine Antwort war und ist: „Warum denn nicht?!“.

Am Samstag Abend waren wir im Porsche Zentrum Limburg zur offiziellen Vorstellung des ersten rein Batterie-angetriebenen Elektro-Porsche (BEV): Der Porsche Taycan:

Wir haben die Studie, den „Mission E“, vor 2 oder 3 Jahren auf einer E-Mobilitäts-Messe in Stuttgart gesehen. Die Studie war schon echt rattenscharf – Entschuldigung für die Ausdrucksweise 😇. Das war noch lange bevor wir dann das Tesla Model 3 gekauft haben (reserviert war es ja schon seit 2016). In der Zeit haben wir uns auch eine ganze Reihe anderer E-Autos angesehen: Renault Zoe, Hyundai Ioniq, Nissan Leaf 1 🤢 und 2, BMW I3 … letztlich alles nix für uns 🙄.

Es waren 530 Gäste zu der Vorstellung gekommen – weit mehr, als man im PZ Limburg erwartet hatte. Das hat die Organisatoren wohl vor die eine oder andere Herausforderung gestellt 😃. Neben Getränken aller Art gab es natürlich wie üblich auch etwas handfesteres.

Aber kommen wir zum Wesentlichen – nach einem kurzem Film zur Einstimmung wurden dann zwei Taycan enthüllt. Ein Turbo in Weiß und ein Turbo S in einem relativ seltsamen Grau (OK, das Licht war auch irgendwie unglücklich für ein dunkles Auto 😊):

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Das Auto ist – wie eigentlich nicht anders zu erwarten- wirklich schön! Naja – wenn ichs mir so recht überlege: den Panamera finde ich beispielsweise ziemlich hässlich 🤢. Einigen wir uns auf folgende Formel: Alle Modelle, die irgendwie was mit „Sportwagen“ zu tun haben und daher mit zwei Sitzen auskommen, sind -auch- optisch tolle Autos! 😎👍 (911er, Boxster, Cayman …). Und ich will jetzt keinen hören, der im Klugdscheiss-Modus darauf hinweist, dass auch im 11er in manchen Modellen hinten zwei „Sitze“ vorhanden sind 😜.

Der Taycan ist gefühlt etwas größer als der aktuelle 911er – und der ist ja nun nicht gerade klein. Dadurch, und durch den Umstand, dass aufgrund des fehlenden Boxer-Motors ziemlich viel Platz im Auto ist, sind im Taycan hinten zwei wirklich vollwertige Sitze untergebracht.
Im Vorfeld hat man ja öfter mal gehört, das Cockpit sei ein einziges Mäuse-Kino mit den ganzen verteilten Bildschirmen 🙄. Das kann ich nicht bestätigen. Für mein ästhetisches Empfinden ist das Cockpit sehr stimmig und angenehm. Porsche-like 👍.

Wenn Geld keine Rolle spielen würde, würde ich gerne einen Tycan fahren 😊. Mal sehn, vielleicht können wir ja mal eine Probefahrt machen. Dann berichte ich weitere Einzelheiten 😉.

Aber es gibt auch einige Dinge, die mich stören – ja sogar nerven. Und das betrifft vor allem den Umstand, welches Bild Porsche anscheinend von seinen Kunden hat 😳. Fangen wir mit dem Namen an! Ein ELEKTROauto. TURBO und TURBO S?!? Really? WTF! 🤬 In diversen YouTube Videos bekommt man ja erklärt, dass man die Namensgebung beibehalten ha t, weil die armen, armen (a.d.R.: geistig wohl minderbemittelten) Kunden sonst ja gar nicht mehr wüssten, welches Auto das schnellere sei! 🤬 Ah ja. Mich würde interessieren, ob sie dazu wirklich mal eine Umfrage unter den Kunden gemacht haben. Falls ja, dann fange ich jetzt doch an, mich für unsere Porsche zu schämen – was ich bisher ja immer kategorisch abgelehnt habe 😜.

Ein anderer Punkt, den ich schade finde, ist, dass Porsche den Wagen in einigen Dingen das Verhalten eines Verbrenner-Wagens „angezüchtet“ hat. Ja klar, mal will es den Kunden möglichst einfach machen. Aber jemand, der sich ein so radikal neues Auto kauft – glaubt ihr nicht, dass der -GERADE bei Porsche- dann auch was anderes, was „nicht-normales“ haben will?!
Aber was weiß ich schon. Ich bin ja in vielen Dinge ein seltsamer Kautz …. 🙄
Immerhin kann man das nach Belieben ein- und ausschalten. Insofern nicht wirklich ein Problem. Aber stört mich trotzdem. Musste mal gesagt werden … 😂

Ich wurde schon gefragt, ob wir denn jetzt den Tesla verkaufen und durch einen Taycan ersetzen 😃. Dem Thema „Vergleich Tesla vs. Porsche“ widme ich dann bei Gelegenheit mal einen eigenen Blogpost – das läßt sich nicht in zwei Sätzen klären 😊.

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